Kauno „Žalgirio“ atributikos savitarnos pardavimų automatai Kauno autobusų stotyje

Įsibėgėjus neįprastam Kauno „Žalgirio“ krepšinio sezonui, sirgalių palaikymas taip pat nesustoja. Nors šiuo metu krepšinio rungtynes galima stebėti tik namuose, tai nesutrukdo sirgaliams pasipuošti žaliai–balta atributika. Nuo gruodžio 18 dienos komandos gerbėjai turi puikią progą suvenyrus įsigyti dar vienu būdu – Žalgirisshop.lt prekybos automatuose, kuriuos galima rasti Vytauto pr. 24 (Kauno Autobusų stotis) ir K. Baršausko g. 66A (PC „MOLAS“).

„Šios prekybos vietos pasirinktos neatsitiktinai. Autobusų stotis – svarbūs vartai į Kauną. Nemaža dalis sirgalių atvažiuoja į rungtynes autobusais iš kitų miestų, tad dėl naujojo prekybos automato atributika jiems taps pasiekiama ranka. Kol rungtynės vyksta be žiūrovų, iš automato išvykstant galima pagriebti lauktuvių artimiesiems, juk „Žalgiris“ – visos Lietuvos komanda. O prekybos centrą „Molas“ pasirinkti paskatino žmonių užklausos – dažnai sulaukdavome klausimų, ar neturime čia parduotuvės“,– teigia, Žalgirisshop.lt parduotuvių tinklo komercijos vadovė Justina Jesevičiūtė.

Pirmaisiais mėnesiais prekybos automatuose bus išbandomi Žalgirisshop.lt komandos parinkti produktai, o vėliau bus stengiamasi paisyti sezoniškumo ir pirkėjų lūkesčių, pageidavimų. Pasak komercijos vadovės, šiais automatais siekiama padidinti atributikos prieinamumą: žmonės taupydami laiką nenori laukti eilėse. Pirmiausia šią naujovę išbandysime Kaune, o vėliau sieksime, kad automatai atsirastų ir kituose Lietuvos miestuose“.

„Malonu, kad galime bendradarbiauti su miesto ir visos Lietuvos mylima komanda ir būti vieta, kurioje sirgaliai ar miesto svečiai galės įsigyti komandos atributikos. Prieš karantiną, kai rungtynes būdavo galima stebėti „Žalgirio“ arenoje, matydavome sirgalius vykstančius per Kauno autobusų stotį arenos link, nuo šiol šie sirgaliai ar miesto svečiai galės papildyti savo komandos palaikymo kolekciją pakeliui į rungtynes, tiesiog stabtelėjus stotyje“, – pasakojo Kauno autobusų stoties vadovė Laima Pakusienė, pridurdama, kad autobusų stoties požeminiame parkinge sirgaliai gali patogiai palikti automobilius.

Prekybos centro „Molas“ valdytoja Indrė Januševičiūtė taip pat džiaugiasi šiuo bendradarbiavimu: „Pasaulio diktuojami pokyčiai prekybos centrus paskatino ieškoti naujų, originalių sprendimų, leidžiančių klientams pasiūlyti dar greitesnį, patogesnį ir saugesnį apsipirkimo būdą. Džiaugiamės galėdami pasiūlyti Žalgirisshop.lt  prekybos automatą „Žalgirio“ komandos atributais ir savo lankytojams“.

Tai – pirmieji tokios paskirties automatai Lietuvoje. Atsižvelgiant į pandeminę situaciją šalyje, komandos sirgaliams suteikiama dar viena galimybė smulkiąją atributiką įsigyti bekontakčiu būdu. Žalgirisshop.lt prekybos automatuose bus galima įsigyti įvairius smulkius suvenyrus – apyrankes, kojines, veido kaukes, šalikus, rašiklius ir kt. Asortimente bus daugiau nei 30 prekių.

„Kautra” per šventes reisų skaičiaus nemažins

Kautra

Po vyriausybės paskelbtos žinios apie griežtinamus ribojimus, tarpmiestinių keleivių vežėjai sulaukė didelio dėmesio iš keleivių, besidominčių ar reisų skaičius nebus mažinamas, ir ar liks kuo keliauti kai ribojimai įsigalios?

Tarpmiestinių keleivių vežėja „Kautra”, dar prieš įsigaliojant griežtesniems judėjimo ribojimams sumažinusi reisų skaičių, neplanuoja daryti daugiau pakeitimų tvarkaraščiuose. Įmonės generalinis direktorius teigia, jog iki švenčių reisų skaičius liks toks, koks bus ir rytoj.

„Tarpmiestinio susisiekimo reisų skaičiaus pakeitimai jau anksčiau buvo atlikti dėl sumažėjusio keleivių kiekio, prieššventiniu laikotarpiu jokių papildomų pakeitimų neplanuojame. Visi autobusai, kurie važiuos rytoj, važiuos ir šventiniu laikotarpiu”, – teigia UAB “Kautra” generalinis direktorius Linas Skardžiukas, primindamas, kad visa naujausia informacija ir autobusų grafikai yra skelbiami www.autobusubilietai.lt svetainėje.

Nuo karantino pradžios keleivių vežėja yra sustabdžiusi apie 50 proc. reisų. Nuo gruodžio 16 d. įsigaliojantis ribojimas judėti iš vienos savivaldybės į kitą turi išimčių. Žmonės gali keliauti darbo reikalais, gali vykti į gydymo įstaigas ar artimųjų laidotuves. Taip stengiamasi paisyti ir keleivių interesų ir palaikyti būtinąjį susisiekimą.

Nacionalinę kultūros ir meno premiją pelnė Kauno ir Vilkaviškio autobusų autobusų stočių architektas G.Balčytis

Gintaras Balčytis (SA.lt nuotr.)

Kultūros ministerijoje Vilniuje pirmadienį paskelbti šeši šių metų Nacionalinių kultūros ir meno premijų laureatai. Vienas iš jų – Kauno technologijos universiteto (KTU) Statybos ir architektūros fakulteto (SAF) docentas, architektas Gintaras Balčytis. Premiją jis pelnė už miestui ir žmogui atvirą architektūrą. „Esu susijaudinęs, tai neįtikėtina sėkmė. Architektui būti pastebėtam labai sunku, nes architektūra yra sunkiasvoris menas, jis sunkiai konkuruoja su aktorių, režisierių, poetų darbais. Todėl tai yra neįtikėtina sėkmė“, – portalui 15min.lt kalbėjo G.Balčytis.

Vilkaviškio autobusų stotis. 2020. Foto N. Tukaj.

G. Balčytis jau anksčiau apdovanotas Lietuvos architektų sąjungos garbės ženklu ir Vyriausybės kultūros ir meno premija, kone labiausiai pažįstamas kaip Kauno autobusų stoties rekonstrukcijos ir išskirtinio Vilkaviškio autobusų stoties projektų autorius.

Premiją taip pat pelnė: rašytojas Saulius Tomas Kondrotas už pasaulį be ribų literatūroje, kino operatorius Jonas Vitoldas Tomaševičius – už Lietuvos kino vaizdo poetikos aukštumas, aktorė Regina Šaltenytė – už nuosekliai puoselėtą vaidybos meno meistrystę, muzikologė Rūta Stanevičiūtė – už muzikos kultūros modernėjimo viziją ir kritinės minties atvirumą, dailininkė Eglė Ridikaitė – už kultūros paveldo aktualizavimą šiuolaikinėje tapyboje.

Lietuvos nacionalinių kultūros ir meno premijų komisijos pirmininkas, kino režisierius Audrius Stonys padėkojo komisijos nariams už nelengvą darbą išrenkant laureatus. Komisijos nariai – architektas Audrius Ambrasas, aktorius Vladas Bagdonas, filosofas Jonas Dagys, kompozitorius Giedrius Kuprevičius, muzikologė Jūratė Katinaitė, rašytoja Danutė Kalinauskaitė, vizualaus meno kūrėjas Artūras Raila, teatrologė Ramunė Marcinkevičiūtė, literatūrologė Jūratė Sprindytė, menotyrininkė Jūratė Tutlytė.

Lietuvos nacionalinių kultūros ir meno premijų komisija šiemet vertino 45-ių visuomenės pasiūlytų kandidatų veiklą kultūros ir meno srityje ir iš šio sąrašo iš pradžių atrinko dvylika pretendentų gauti premijas. Lietuvos nacionalinėmis kultūros ir meno premijomis įvertinami reikšmingiausi kultūros ir meno kūriniai, Lietuvos ir pasaulio lietuvių bendruomenės kūrėjų sukurti per pastaruosius 7 metus, taip pat kūriniai, sukurti per visą gyvenimą.

Kasmet skiriamos premijos yra 800 bazinių socialinių išmokų dydžio. Lietuvos nacionalinių kultūros ir meno premijų laureatų diplomai ir ženklai įteikiami Lietuvos valstybės atkūrimo dienos proga. Paskutinį kartą Lietuvoje premija architektui buvo suteikta 2016 metais, kuomet ją pelnė Audrius Ambrasas. Per nepriklausomos Lietuvos istoriją premiją buvo pelnę aštuoni architektai.

SA.lt medžiaga.

Šventinę nuotaiką kauniečiams į kiemus atveš skambantis Kalėdinis autobusas

Šiais metais kalėdinis laikotarpis artinasi kiek kitoks, nei esame įpratę: centrinėse miestų aikštėse nešurmuliuos kalėdiniai miesteliai, o dalis šventinių įpročių, pavyzdžiui dovanų pirkimas ar vakarėliai, kelsis į virtualią erdvę. Tačiau „Kaunas – Europos kultūros sostinė 2022“ komanda kviečia miestiečius išlaikyti šventinę dvasią, nes kalėdinė nuotaika į gyventojų kiemus atkeliaus… autobusu.

„Kadangi įprastiniuose kalėdiniuose koncertuose šiemet lankytis negalime, kartu su Kauno miesto savivaldybe bei žinomais atlikėjais nusprendėme juos dovanoti kauniečiams kitaip. Dvi savaites iki pat Kalėdų vis kitame Kauno mikrorajono kieme lankysis Kalėdų motyvais pasipuošęs autobusas. Iš šio kalėdinio „radijo ant ratų“ girdėsis dovana gyventojams – puikiai pažįstamų Lietuvos atlikėjų specialiai Kaunui padovanotos Kalėdinės dainos: jų pačių atrinktos iš kalėdinio repertuaro ar įrašytos šiam projektui. Esame suplanavę šventinę nuotaiką paskleisti daugybėje Kauno miesto kampelių – net 11 Kauno mikrorajono kiemų. Jei autobusas į kiemą įvažiuoti negalės, džiuginsime gyventojus bent pravažiuodami“, – apie sumanymą pasakoja „Kaunas 2022“ rinkodaros vadovė Irutė Tumaitė.

Šventinę autobuso kelionę pradės miestiečių gerai žinoma ir mylima atlikėja bei „Kaunas 2022“ ambasadorė JURGA. JURGA keliaus į Šančių mikrorajoną jau gruodžio 3 dienos vakarą, o jo gyventojai galės išgirsti šios atlikėjos kalėdinių dainų įrašus.

„Kitais gruodžio vakarais iš autobuso skambės kruopščiai atrinktų ir naujausių, ir laiko patikrintų kalėdinių įrašų koncertas. Kauniečiai girdės įrašytą „Kaunas 2022“ ambasadorių Lino Adomaičio, „Golden Parazyth“, Rūtos Mur, grupių Baltasis Kiras, „Antikvariniai Kašpirovskio dantys“, „Antis“, „Colours of Bubbles“ ir kitų kalėdinę muziką. Nesuspėję pamatyti ir išgirsti autobuso, kalėdinį koncertą vėliau galės rasti muzikinėje platformoje spotify“, – sako I. Tumaitė.

Šventinė nuotaika į gyventojų kiemus atkeliaus KAUTROS autobusu.

„Išsikėlėme sau tikslą sukurti kažką gražaus ir šventiško šių neeilinių metų Kalėdoms. Džiaugiuosi, kad keliai susikirto su „Kaunas 2022“ komanda, kartu galėsime atvežti tikrą Kalėdinę nuotaiką į kauniečių kiemus.

Projektui skyrėme naujausią mūsų eksploatuojamą ir aukščiausios klasės autobusą, kuris turės specialiai projektui skirtą apipavidalinimą ir be abejonės sustiprins didžiųjų metų švenčių laukimą“, – teigė „Kautros“ marketingo vadovas Justinas Vadluga.

Organizatoriai kviečia gyventojus aktyviai laukti autobuso, pasipuošiant kiemus ar savo namų langus kalėdinėmis lemputėmis ir kitomis šventinėmis dekoracijomis. Jei norėtumėte, kad Kalėdinis autobusas atvyktų ar pravažiuotų pro jūsų kiemą, prašome jį užregistruoti čia

Gruodžio mėnesį staigmenų, skirtų palaikyti švenčių dvasiai, bus ir daugiau. Šios Kalėdos – ypatingos, nes nuo jų telieka vieneri metai, o tai reiškia, tik vienas žingsnis iki labai svarbaus tikslo Kaunui ir kauniečiams – Europos kultūros sostinės titulo šventės. „Kaunas 2022“ komanda kviečia gyventojus įsitraukti į socialiniuose tinkluose inicijuotą akciją „Vienas žingsnis iki tikslo“ ir pasidalinti savo tikslais, iki kurių įveikimo lieka visai nedaug – tik vienas žingsnis. Už dešimt labiausiai bendruomenę vienijančių tikslų „Kaunas 2022“ komanda , kartu su partneriais #walk15, pakvies žingsniuoti ištisus 2021-uosius metus.

Krepšininkus vežantiems autobusams – aukščiausi higienos standartai

Europos vyrų krepšinio čempionato atrankos turnyro dalyviai gali būti ramūs – jų sveikatos priežiūrai keliami patys aukščiausi standartai. Vienas tokių – autobusų dezinfekavimas ir valymas, kurių metu „sprogdinama tikra dezinfekacijos bomba“. Po kiekvienos darbo dienos autobusai yra kruopščiai išvalomi ir papildomai dezinfekuojami garo sistema. Šios sistemos pagrindiniai du privalumai yra tokie, kad vieno autobuso dezinfekavimas trunka iki dešimties sekundžių.

Antras privalumas toks, kad yra išleidžiamas labai didelis garų kiekis, kuris patenka ant kiekvieno liečiamo paviršiaus taip užtikrinant maksimalų efektą. Dezinfekcijos procesas (poveikis į virusą) vyksta 90 minučių. Per jas dezinfekcinis rūkas reaguoja ir suskyla išnykdamas.

„Čempionatą aptarnaujantys vairuotojai privalo turėti neigiamą COVID-19 testą, kad galėtų vežti komandos narius ir aptarnaujantį personalą, kiekvieną rytą jiems matuojama temperatūra ir jeigu nustatoma didesnė nei 37,3 temperatūra, tuomet vairuotojas yra siunčiamas į namus, stebėti savo sveikatą ir elgtis pagal įmonės nustatytą tvarką. Darbo metu vairuotojai dėvi kaukes, autobuse yra sumontuoti dezinfekcinio skysčio dozatoriai, kuriais keleiviai gali naudotis. Taip pat autobusuose yra pažymėtos vietos, kuriose keleiviams negalima sėdėti, kad būtų išlaikomas vieno metro atstumas. Tokios yra pagrindinės priemonės, kad galėtume užtikrinti saugų keliavimą. Tokios aukštos higienos normos yra standartas pas mus šiuo metu. Tiek šio renginio, tiek kitų renginių metu be didelių iššūkių susitvarkome ir galime užtikrinti, kad tikimybė užsikrėsti koronavirusu važiuojant autobusu būtų visiškai minimali“, – teigė įmonės „Kautra“ Vilniaus filialo vadovas Karolis Kairaitis.

Įprastai tokiam turnyrui ir komandų pervežimui būtų skirti du autobusai, bet šiam turnyrui keliami reikalavimai, jog kiekviena rinktinė turėtų savo autobusą ir joms priskirtą vairuotoją.

Tyrimų rezultatai – autobuse užsikrėsti „Covid-19” rizika yra labai maža

„Covid-19” krizė parodė, koks svarbus yra keleivinis transportas, norint užtikrinti susisiekimą ir pagrindinių paslaugų tęstinumą. Šalyje įvedus karantiną ir drastiškai sumažėjus keleivių skaičiui, keleivinio susisiekimo rinką sukrėtė smūgis. Vežėjai buvo priversti sumažinti reisų skaičių, kad išlaikytų būtinojo susisiekimo tinklą.

Nepaisant mokslinių įrodymų trūkumo, visame pasaulyje buvo įvesti įvairūs ribojimai keleiviniame transporte, žmonės raginami vengti viešojo transporto ir keliauti automobiliu, dviračiu ar pėsčiomis. Tai paveikė žmonių elgesį, rizikos suvokimą viešosiose erdvėse, įskaitant iš viešąjį transportą, rašo „UITP” tarptautinė viešojo transporto asociacija.

Klaidingą nuomonę tenka keisti: atliktų tyrimų duomenys paneigia mitus apie nesaugų viešąjį transportą

„Šiai dienai, jau yra atliktas ne vienas mokslinis tyrimas, kuris parodė, kad viešasis transportas kelia daug mažesnę riziką nei buvimas kitose viešose vietose ar ypač privačiuose susibūrimuose. Deja, jis buvo pernelyg dažnai stigmatizuojamas be tvirtų argumentų ar tyrimų”, – teigė vienos didžiausių šalies keleivinio transporto įmonių UAB „Kautra” generalinis direktorius L. Skardžiukas.

Net ženkliai išaugęs viešojo transporto kelionių skaičius vasarą neturėjo tiesioginės įtakos Covid-19 atvejų daugėjimui.

Tarptautinės viešojo transporto asociacijos (UITP) išplatintame pranešime teigiama, jog yra surinkta pakankamai įrodymų, kad tinkamai rūpinantis higiena autobusuose, rizika užsikrėsti koronavirusu autobuse – labai maža. Naudojant visas rekomenduojamas higienos priemones, kelionės autobusu yra vienas saugiausių judėjimo būdų miestuose bei tarp miestų.

Prancūzijos sveikatos informacijos instituto „Sante Publique France” duomenimis, tik 1,2% „Covid-19” užsikrėtimų šalyje siejama su kelionėmis autobusais, kai dauguma – (24,9%) darbo vietose, (19,5%) mokyklose ir universitetuose, (11%) sveikatos priežiūros įstaigose, (11%) viešuose susibūrimuose bei (7%) privačiose šeimos šventėse.

Surinkti duomenys parodė, jog su viešojo transporto kelionėmis galima sieti vos 1,2% visų fiksuojamų Covid-19 atvejų. Žmonės turi daug didesnę riziką užsikrėsti savo darbinėje ar socialinėje aplinkoje, nei naudodamiesi viešuoju transportu.

Savo tyrimus apie COVID-19 plitimą pristatė ir lėktuvų gamintojai „Airbus”, „Boeing” ir „Embraer”. Tarptautinė oro transporto asociacijos (IATA) pranešime reziumuodama šių tyrimų rezultatus teigė, kad COVID-19 perdavimo rizika lėktuvų salonuose yra labai maža.

„Minimali rizika užsikrėsti keliaujant išlieka, tačiau iš viso, nuo pandemijos pradžios oro transportu keliavo 1,2 milijardo keleivių, iš jų tik 44 užsikrėtimo atvejai nustatyti lėktuvuose – tokia rizika užsikrėsti virusu yra tas pats, kaip būti nutrenkto žaibu”, – teigė Alexandre de Juniac, IATA generalinis direktorius.

Vežėjai naudoja papildomas apsaugos priemones

„Nuo krizės pradžios sprendėme šį klausimą labai rimtai. Autobusus dezinfekuodavome kruopščiai išpurkšdami saloną dezinfekciniu skysčiu. Įrengėme dezinfekcinio skysčio dozatorius, vairuotojams suteikėme visas reikalingas apsaugos priemones. Be visų rekomenuojamų priemonių taip pat įsigijome dezinfekcinio rūko sistemas, kuriomis papildomai dezinfekuojame tiek autobusus, tiek visas įmonės administracines bei viešas patalpas”, – pasakojo „Kautros” generalinis direktorius, pridėdamas, jog tarptautiniu mastu atliktų tyrimų rezultatas yra tas pats: transporto priemonės nėra padidintos infekcijos rizikos šaltinis.

Šaltiniai:

https://www.iata.org/en/pressroom/pr/2020-09-08-012/
https://cms.uitp.org/wp/wp-content/uploads/2020/10/Policy-Brief-PTisCOVID-Safe.pdf

Kelionėms autobusais kyla grėsmių – užsimenama apie rinkos griūtį

Ne vieną dešimtmetį kurta Lietuvos tarpmiestinių autobusų rinka netrukus gali būti sugriauta, teigia vežėjų atstovai. Jie įžvelgia grėsmių keleivių ir nacionalinio saugumo interesams bei teigia, kad netoliaregiški institucijų sprendimai pandemijos laikotarpiu atrodo lyg „karas maro metu“.

Pasak Lietuvos keleivių vežimo asociacijos prezidento Gintaro Nakučio, jau kitų metų pirmąjį ketvirtį gali būti nutrauktos teisėtos ir galiojančios sutartys su 42 tarpmiestinius vežimus autobusais vykdančiomis bendrovėmis.

„Dėl pandemijos, lyginant su praėjusiais metais, vežėjai susiduria su daugiau nei dvigubai kritusiais keleivių srautais, dešimtimis milijonų negautų pajamų, milijoniniais nuostoliais ir neapibrėžtumu dėl tolesnės veiklos perspektyvų. Tą neapibrėžtumą tik sustiprina gręsiantis Konkurencijos tarybos įpareigojimas“, – sako G. Nakutis.

Liepą Konkurencijos taryba skyrė 43 tūkst. eurų baudą rinką prižiūrinčiai Lietuvos transporto saugos administracijai ir įpareigojo ją per 8 mėnesius nutraukti esamas sutartis su vežėjais. Tarybos vertinimu, 2018 metais, pratęsiant sutartis su vežėjais, buvo ribojama konkurencija ir į rinką negalėjo patekti nauji dalyviai, todėl juos būtina atrinkti iš naujo.

Šį sprendimą Lietuvos transporto saugos administracija, Lietuvos keleivių vežėjų asociacija, Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ ir atskiri vežėjai apskundė Vilniaus apygardos administraciniam teismui. Teismo posėdis numatytas lapkričio 16 d.

Grėsmės keleiviams ir valstybei

„Vežėjai nieko nėra pažeidę, tačiau tapo įkaitais institucijų ginčo, kuriame gali nukentėti keleiviai“, – teigia G. Nakutis.

Jis pažymi, kad taisyklės, pagal kurias buvo pratęstos sutartys, neprieštarauja Konkurencijos įstatymui ir Europos Sąjungos teisės aktams, todėl vežėjus neramina, kad jas ketinama nutraukti nelaukiant teismo sprendimo.

„Kyla reali rizika, kad keleiviai negaus paslaugų. Be to, atsiranda grėsmių ir nacionaliniam saugumui. Nutraukus sutartis rinkoje galėtų atsirasti ir visuose maršrutuose dominuoti vos viena ar kelios, nebūtinai draugiškos Lietuvai, užsienio didžiojo kapitalo įmonės“, – sako G. Nakutis.

Pasak jo, vežėjai pasigenda valstybės pastangų saugoti vidaus rinką. Vežėjų vertinimu, gresiantis paslaugų sukoncentravimas ne tik eliminuotų rinkoje jau egzistuojančią konkurenciją, bet ir pablogintų valstybės mobilizacinius bei evakuacinius resursus karo arba Astravo atominės elektrinės avarijos atvejais.

Keleivių vežimo bendrovės „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas teigia, kad nuo pat nepriklausomybės atkūrimo patys vežėjai formavo rinką, investavo į naujus autobusus, atnaujino stotis, pagal keleivių poreikius organizavo maršrutus, kurie šiuo metu apima visą Lietuvos teritoriją.

„Tad kam yra naudinga pertvarkyti gerai veikiančią, valstybei nekainuojančią ir keleivių poreikius tenkinančią sistemą? Juk rinkoje dirba daugiau nei 40 vežėjų autobusais, geležinkelių vežėjas, o tarpusavyje aktyviai konkuruojama paslaugų kokybe ir kaina. Pandemijos laikotarpiu tokie sprendimai panašėja į karą su vežėjais maro metu“, – sako L. Skardžiukas.

Kreipėsi į vyriausybę

LKVA prezidentas G. Nakutis teigia, kad asociacija jau kreipėsi į Prezidentūrą, Vyriausybę, Susisiekimo ministeriją ir Seimo narius, prašydama spręsti tolimojo susisiekimo teisinio reguliavimo klausimus.

Pasak jo, į kreipimąsi jau sureagavo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto narys Arvydas Anušauskas, kuris Valstybės saugumo departamento paprašė įvertinti grėsmes, galinčias kilti dėl Konkurencijos tarybos sprendimo.

„Tikimės sulaukti didesnio dėmesio problematikai iš naujai išrinktų Seimo narių bei būsimos Vyriausybės. Būtina išsaugoti dešimtmečius kurtą tarpmiestinių autobusų rinką ir užtikrinti keleivių interesus“, – pažymi G. Nakutis.

Tarpmiestinio susisiekimo autobusais kasmet Lietuvoje pervežama apie 8,5 mln. keleivių, o rinkoje konkuruoja daugiau nei 40 vežėjų. Nuo 2017 metų į tolimąjį susisiekimą vežėjai yra investavę daugiau nei 30 mln. eurų.

Kautra stiprina pasiruošimą prieš virusinių ligų sezoną

Tarpmiestinių keleivių vežėja „Kautra” ieškojusi būdų, kaip pagerinti transporto priemonių dezinfekavimo procesą, kad užtikrintų keleivių ir vairuotojų apsaugą nuo plintančių virusų, skelbia radusi patikimą sprendimą, kuris pakeis iki šiol atliekamą autobusų ir patalpų dezinfekavimo procesą į efektyvesnį ir greitesnį.

“Iki šiol autobusus dezinfekuodavome kruopščiai išpurkšdami saloną dezinfekciniu skysčiu. Tai viena iš bendrų sveikatos apsaugos ministerijos rekomenduojamų priemonių viruso plitimo prevencijai. Būdas veiksmingas, bet turint virš 300 autobusų, reikalaujantis daug laiko.” – pasakojo įmonės eismo tarnybos vadovas Alvydas Periokas.

Bendrovės atstovas pasakojo, kad ieškant sprendimo, kuris leistų patikimai ir efektyviai dezinfekuoti ne tik transporto priemones, bet ir patalpas bei siuntų terminalus, reikėjo universalaus įrenginio. Toli ieškoti nereikėjo, tokį įrenginį rado Lietuvoje – tautiečių sukurtas dezinfekavimo sprendimas.

“Išbandėme įrenginį savo teritorijoje, pirmas įspūdis ir efektas geras. Rūkas pasiskleidžia po visą autobuso saloną per mažiau nei 10 sekundžių, taip dezinfekuodamas ne tik visus paviršius, bet ir orą jame.”, – pasakojo A. Periokas, pridurdamas jog rūkui išsisklaidžius, autobusai prieš reisą yra išvėdinami.

Kautra autobusas

“Kautros” atstovas teigė, kad svarbus faktorius renkantis įrenginį buvo jo autorizacija ir sertifikavimas. Įrenginys yra sertifikuotas sveikatos apsaugos ministerijos, tai garantuoja, kad naudojamas įrenginys yra saugus ir tinkamas naudoti mūsų reikmėms. Dezinfekcinių garų generatorius įmonėje pradedamas naudoti kasdieniniam autobusų bei patalpų dezinfekavimui.

Vilkaviškio autobusų stotis tarp 5 geriausių Lietuvos architektūros kūrinių 

Lietuvos architektų sąjungos Taryba iš visuomenės ir pačių autorių pasiūlymų išrinko penkis projektus, kurie atstovaus naujausiai Lietuvos architektūrai 2021 metų Europos sąjungos šiuolaikinės architektūros konkurse „Mies van der Rohe Award”. Tarp jų ir šiais metais duris atvėrusi naujoji Vilkaviškio autobusų stotis.

Po daugiau nei metus trukusių statybų architekto Gintaro Balčyčio projektuota stotis, darbą pradėjusi šių metų kovo mėnesį, jau ne pirmą kartą yra linksniuojama kaip pavyzdys, kuriame buvo išsaugoti brandūs teritorijoje augantys medžiai, bei pavyko juos paversti neatsiejama pastato dalimi.

Objekto bendras plotas viršija 2 000 m2, autobusų stoties dalis sudaro 400 m2. Atnaujintoje autobusų stotyje įsikūrę vienuolika prekių ir paslaugų tiekėjų – nuo vaistinės, rūbų bei namų apyvokos prekių iki mėsos gaminių, sodo prekių, kavinės ir kitų.

Vilkaviškio autobusų stotyje veikia šešios išvykimo ir dvi atvykimo aikštelės. Autobusų vykimo laikai pateikiami moderniuose informaciniuose ekranuose. Keleiviai autobusų laukia erdvioje ir šiltoje laukimo salėje, čia pat vietoje gali įkrauti savo telefoną ar kompiuterį.

Stoties operatore dirba keleivių vežėja UAB “Kautra”, Vilkaviškyje dirbanti daugiau nei dešimt metų.

Įteikė kauniečių dovanotus dviračius – pradžiugintos 33 šeimos

Šį trečiadienį po darbo miestiečiai rinkosi į Kauno autobusų stotį, kurioje vyko finalinis projekto „Nauja dviračio šeima” renginys. Jo metu daugiavaikėms šeimoms buvo išdalinti kauniečių padovanoti dviračiai. Trečius metus iš eilės vykusio projekto metu buvo surinkti 33 dviračiai, kuriais galės važinėtis jaunieji socialiai remtinų daugiavaikių šeimų nariai.

„Treti projekto metai, o dviračių kiekvienais metais nemažėja. Ačiū kauniečiams, kurie yra pagrindinis šio projekto variklis. Surinktus dviračius su partnerių pagalba sutvarkėme, sutepėme, nuplovėme ir perdavėme šeimoms. Smagu buvo matyti tiek daug šypsenų ir entuziazmo, stotyje jautėsi šventė. Dviračius gavo nuo mažiausių, kelių metų amžiaus kauniečių, iki paauglių”, – pasakojo projekto iniciatorės „Kautros” marketingo grupės vadovas Mindaugas Sakalauskas.

Renginio metu dviratininkų klubas „Dviratai – Daistatus” mokė jaunuosius dviratininkus kaip paruošti dviratį kelionei, kaip tinkamai sureguliuoti sėdynę. Policijos atstovai mažuosius dviratininkus mokė saugaus eismo, dalijo atšvaitus.