Kategorija: Naujienos

Šiuo metu keleivių vežėjų, kaip ir daugumos šalies žmonių, mintis užvaldė karas Ukrainoje. Lietuvos keleivių vežėjų įmonės jau perdavė Ukrainai daugiau kaip 10 autobusų. Skirtingos bendrovės autobusais veža žmones iš Ukrainos miestų iki Lenkijos pasienio, humanitarinę pagalbą iš Lietuvos į Lenkijos ir Ukrainos pasienį, pasirinkusius mūsų šalį karo pabėgėlius atveža į Lietuvą.

Pirmuosius 10 turistinių autobusų Ukrainai jau perdavė „Kautra“. Tiek pat miesto autobusų į Ukrainą artimiausiu metu išsiųs bendrovė „Kauno autobusai“. Perdavimui parengti 3 turistiniai TOKS ir vienas „Busturo“ autobusas. Du autobusus ukrainiečiams išsiuntė Klaipėdos, vieną – Raseinių autobusų parkai.

Visi Ukrainai perduodami autobusai neišvažiavo tušti – jais iškeliavo Lietuvos Raudonojo kryžiaus draugijos iš žmonių surinkta labdara, Klaipėdos autobusais išgabenti kitų savivaldybės įmonių padovanoti generatoriai, medikamentai ir degalai.

Lietuvos įmonės toliau gelbėja žmones, evakuoja ukrainiečius iš Lvivo ar kitų miestų, taip pat veža pabėgėlius iš karo zonų, nuo Ukrainos ir Lenkijos pasienio iki Varšuvos ar Lietuvos. Iš viso „Kautra“, TOKS, „Vilneda“, „Busturas“ ir kitų įmonių autobusais jau vežta daugiau nei 3 tūkst. žmonių, daugiau nei pusė jų – iš pačios Ukrainos.  Prie šios svarbios misijos ketina prisidėti ir daugiau vežėjų.

Visą šią paramą keleivių vežėjai nuo pirmųjų dienų teikia savo lėšomis. Ji – labai reikalinga Ukrainos žmonėms. Tam, kad parama nenutrūktų ir būtų teikiama ateityje, Lietuvos keleivių vežimo asociacija kviečia prisidėti ir kitas įmones bei atlikti svarbią misiją kartu. Kiekvienas paaukotas euras prisidės prie pagalbos teikimo ukrainiečiams.

Asociacija atidarė atskirą sąskaitą, kurioje surinkti pinigai tiesiogiai pasieks pagalbą Ukrainai teikiančius vežėjus.

Visus, galinčius paremti ir aukoti, prašome pervesti lėšas šiais rekvizitais:

LIETUVOS KELEIVIŲ VEŽIMO ASOCIACIJA
Sodų g. 22, LT-03211 Vilnius
Įmonės kodas 304962891
AB SEB bankas
Sąskaitos Nr. LT04 7044 0901 0297 6534

Už šias lėšas bus vežami karo pabėgėliai iš Lvivo į Lenkiją ir Lietuvą, finansuojamas autobusų perdavimo Ukrainos poreikiams apiforminimas. Visa informacija apie išleistus pinigus bus skelbiama mūsų tinklapyje www.lkva-asociacija.lt.

Nuo vasario 27 d. Lietuvos žmonės paramą Ukrainai gali atnešti į bet kurią šalies autobusų stotį, kur yra „Siuntos autobusais“ terminalas. Siuntos, ant kurių bus užrašas PARAMA UKRAINAI, autobusais nemokamai keliauja į Alytų, kur bus pasirūpinta tolesne jų logistika.

Pasak Lietuvos keleivių vežimo asociacijos prezidento Gintaro Nakučio, agresijos prieš Ukrainą fone nė vienas žmogus negali jaustis ramus bei abejingas. „Keleivių vežėjai ketina visapusiškai prisidėti prie pagalbos ukrainiečiams. Ukrainai skirtos paramos gabenimas autobusais – pirmasis žingsnis, kuriuo prisidedame prie paramos ukrainiečių tautai, jau svarstome ir daugiau galimybių, kuo galėsime padėti Ukrainai ir jos žmonėms, kenčiantiems nuo Rusijos agresijos“, – pabrėžia LKVA prezidentas.

Siūlymo prisijungti prie iniciatyvos sulaukta iš „Deals On Wheels“ savininko bei įkūrėjo Lauryno Bogusevičiaus bei Lietuvos Žurnalistų Autoklubo atstovų, kurie dar penktadienį pradėjo organizuoti pagalbą Ukrainos kariuomenei bei humanitarinę pagalbą žmonėms. „Matant tai, kas vyksta Ukrainoje, mes privalome padėti. Drąsūs autosporto atstovai bei žurnalistai gabens surinktą paramą į Ukrainos pasienį“, – rašoma išplatintame pranešime.

Kauno siuntų terminalo vadovė Indrė Ūsaitė-Šlenderienė sako neabejojusi, kad prašymas sulauks keleivių vežėjų atgarsio: „Suprantame, jog prie paramos Ukrainai turime prisidėti visi – ir mažiausias darbas tokioje situacijoje svarbus. Net mažas akmenukas bate gali pritrinti didelė pūslę, turime būti tas akmenukas rusiškam kareiviškam bate“.

Ji vardija daiktus ir produktus, kurių šiuo metu labiausiai reikia Ukrainos gyventojams. Tai – striukės, šilti rūbai, batai, vaistinėlės ar medikamentai, sauskelnės, taip pat – vaikiškos košytės bei tyrelės ir kita.

Pasak G. Nakučio, bendrovei „Kautra“ išplatinus informaciją, prie iniciatyvos keleivių vežėjai prisijungė nedvejodami.

Akcijos organizatoriai bei vežėjai primena: atnešus siuntą, tiesiog reikia nurodyti, jog tai – PAGALBA UKRAINAI, toliau jos bu perduodamos asmenims bei institucijoms, gabenančioms pagalbą į Ukrainos pasienį.

Lietuvos keleivių vežimo asociacijos pranešimas.

Į gatves išriedėjo naujasis Kauno „Žalgirio“ krepšinio komandos autobusas, kuriuo Lietuvos čempionai leisis į visas išvykos rungtynes Lietuvoje.

Komandos atstovai išbandė keletą ilgametės komandos partnerės „Kautros“ autobusų ir išsirinko geriausiai poreikius atitinkantį – aukščiausios komforto klasės autobusą „Setra S 516 HD“. Nuo šiol komanda keliaus grėsmingai atrodančiu, specialiai apipavidalintu, tamsiai žalios matinės spalvos autobusu.

„Pastaraisiais mėnesiais turėjome progą išbandyti keletą skirtingų autobusų ir išsirinkti geriausią variantą. Dėkojame komandos partneriams už tokią galimybę. Vienas pagrindinių aspektų renkantis patogų autobusą krepšininkams yra galimybė ištiesti kojas ir turėti daug vietos, kurios yra tikrai užtektinai naujajame „Žalgirio“ autobuse. Jame jaučiamės itin komfortabiliai“, – sakė Kauno „Žalgirio“ kapitonas Paulius Jankūnas.

Ilgamečiai partneriai

Įmonės „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas pasidžiaugė bendradarbiavimu, kuris tęsiasi ir šį nelengvą sezoną.

„Džiugu, kad komanda skiria dėmesį tokioms detalėms kaip krepšininkų komfortas keliaujant, taip pat, jog galime patenkinti tokio lygio komandų poreikius. Tikiu, kad vis dažniau vešime į pergales“, – kalbėjo UAB „Kautra“ generalinis direktorius L.Skardžiukas, pridurdamas, jog nauju „Žalgirio“ komandos autobusu galės keliauti visi norintys.

Šis autobusas kursuos ir reguliariais maršrutais Lietuvoje – į Vilnių bei pajūrio link. Kiekvienas keleivis turės progą išbandyti tituluočiausios šalies krepšinio komandos autobusą.

Autobusas naujas, vairuotojas tas pats

Patogias keliones nauju autobusu užtikrins jau seniai „Žalgirio“ šeimos nariu tapęs vairuotojas Vidmantas Ščepanskas, kuris be vairavimo užtikrina ir žalgiriečių aprūpinimą vandeniu ar kitais gaiviaisiais gėrimais kelionių metu.

„Tenka vežti ne tik Lietuvos čempionus, bet ir Eurolygos komandas, kurios atvyksta žaisti į Kauną. Žinoma, visuomet maloniau keliauti su savais, žinau ką mėgsta kiekvienas žalgirietis“, – kalbėjo komandos vairuotojas Vidmantas.

Žalgiriečiai naujuoju autobusu jau vyks į šį savaitgalį Vilniuje vyksiantį Karaliaus Mindaugo taurės turnyrą, kur šeštadienį jų laukia pusfinalio dvikova su Šiaulių komanda.

Sausio 27 dieną, Vilniuje įvyko „Vilnius Greentech Forum 2022“ forumas, kurio metu verslo, politikos ir visuomenės lyderiai apžvelgė žaliosios politikos aktualijas. Atskirose sesijose dalyvavo daugiau nei 80 pranešėjų ir diskusijų dalyvių. Aptarti demokratinės žaliosios politikos kryptis, ES energetinės nepriklausomybės iššūkiai bei žalioji transporto politika.

Į sesiją apie žaliąją transporto politiką buvo pakviesti LR susisiekimo ministras Marius Skuodis, Klaipėdos jūrų uosto direkcijos vadovas Algis Latakas, „Rail Baltica“ Lietuvos filialo vadovas Marius Narmontas, Lietuvos oro uostų aplinkosaugos projektų vadovė Kristina Greičiūte bei UAB „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas. Diskusijoje tema „Kaip žalioji politika keis transporto ekosistemą ir kokie sprendimai bei investicijos yra prioritetiniai?” apžvelgti esami bei vystomi projektai atitinkantys žaliosios transporto politikos standartus.

Būtinas glaudus verslo ir vyriausybės bendradarbiavimas

„Plačiai žinoma, jog kelių transporto segmente didžiausią išmetamųjų CO2 taršos dalį sudaro privatūs lengvieji automobiliai, tikiu, kad žaliojoje transporto politikos kryptyje, didžiausią proveržį galime pasiekti pirmiausia per viešąjį transportą, kuris sudaro bene 2% viso išskiriamo CO2 visame Lietuvos kelių transporto segmente. Valstybė turėtų skatinti viešojo elektrinio transporto plėtrą nepamirštant infrastruktūros. Šiai dienai savivaldybėse vis dar yra formuojami konkursai teikti keleivinio pervežimo paslaugas dyzelinėmis transporto priemonėmis, nesukuriant papildomos paskatos vežėjams siūlantiems aptarnauti maršrutus elektrinėmis transporto priemonėmis. Taip užprogramuojame vežėjus likti prie dyzelinu varomų autobusų”, – pasakojo keleivių vežėjos UAB „Kautra“ generalinis direktorius L. Skardžiukas.

„Tvarumas ir transformacija iš dyzelinu varomų viešojo transporto priemonių į elektrines yra šios dienos, o ne rytojaus aktualijos, norint išsaugoti švarią, mus supančią aplinką”, – papildė įmonės vadovas, atkreipdamas dėmesį į iššūkius, su kuriais susiduriama norint tvariai plėtoti elektrinių autobusų tinklą. Keleivių pervežimo bendrovės vadovas teigė, kad verslui būtina pagalba ir glaudesnis ryšys su vyriausybe norint išplėtoti infrastruktūrą ir sukurti tvarų viešojo transporto segmentą aptarnaujamą elektriniais autobusais.

Planuose 100 naujų elektra varomų autobusų

„Kautros“ vadovas atskleidė, jog per 2 artimiausius metus planuojama į Lietuvos kelius išleisti per 100 elektra varomų autobusų, kurie aptarnaus reguliaraus vietinio susisiekimo maršrutus.

Keleivių vežėjai autobusais žengia link tvaraus ir mažiau taršaus viešojo transporto, taip skatindami visuomenę iš taršių privačių transporto priemonių persėsti į netaršius autobusus. Tikima, jog plačiąja prasme švara, punktualumas, pakankamas kiekis išvykimų aptarnaujamuose maršrutuose bei modernus autobusas yra tai, kas gali paskatinti daugiau žmonių perlipti į viešąjį transportą.

Kauno autobusų stotyje sužibo 150 kalėdinių žvaigždžių. Tai IKEA iniciatyva, norint nušviesti kelią grįžtantiems namo per žiemos šventes. Panašūs projektai startavo visose Baltijos šalyse, o Lietuvoje – trijuose didžiuosiuose miestuose.

Skandinavijos šalių įkvėpta tradicija

„Šaltuoju metų laiku pradedame ilgėtis jaukumo ir šilumos. Daugelis žmonių tai randa namuose, kur susitinka su savo šeimomis. Dalis jų yra toli nuo savo namų. Tad šventinį sezoną IKEA norėjo prisidėti prie ypatingos ir jaukios atmosferos, nušviesdama kelią tiems, kurie keliauja pas artimuosius. Bendradarbiaudami su trims didžiųjų miestų autobusų stotimis jas išpuošėme ikoninėmis IKEA šviečiančiomis žvaigždėmis“, – sako „IKEA Lietuva“ rinkos vadovė Jolita Juodzevičienė.

Tradicija tamsiuoju metų laiku languose įžiebti kalėdinius žibintus ir taip nušviesti kelią grįžtantiems namo itin gaji Skandinavijos šalyse. IKEA siekia, kad ir Lietuvos gyventojai galėtų džiaugtis jaukia žvaigždžių skleidžiama šviesa. Pagrindinė projekto dekoracija – ikoninis šviestuvas STRÅLA. Jis naudojamas su LED lemputėmis, suvartojančiomis 85 proc. mažiau elektros ir šviečiančiomis 10 kartų ilgiau už kaitinamąsias.

Panašūs projektai IKEA iniciatyva tuo pat metu vyksta visose Baltijos šalyse nebe pirmus metus. Praėjusiais metais šviečiančiomis žvaigždėmis buvo papuošti gyvenamieji namai Vilniaus, Rygos ir Talino miestų centruose, taip atnešant daugiau šviesos į namus. Tuo tarpu šiemet pasirinkta nušviesti kelią grįžtantiems namo ir šia iniciatyva pasiekti dar daugiau žmonių. Visą šventinį laikotarpį šviečiančios žvaigždės keleivius lydės trijų didžiųjų Lietuvos miestų autobusų stotyse, traukinyje Rygoje, Talino traukinių stotyje.

Kauno autobusų stotis – susitikimų ir kultūros centras

Bendradarbiauti su trijų didžiųjų miestų autobusų stotimis pasirinkta todėl, kad jose kasdien apsilanko daugybė į namus keliaujančių žmonių – ypač šventiniu laikotarpiu. Skaičiuojama, kad iki pandemijos Kauno autobusų stotį vidutiniškai per dieną aplankydavo 10 tūkst. žmonių. Nors šiuo metu keleivių ir turistų srautas kiek mažesnis, šventiniu laikotarpiu jis, tikėtina, augs.

„Kauno autobusų stotis yra tarsi sankryža, pro kurią pravažiuoja keleiviai iš daugelio Lietuvos kampelių –  žemaičiai per Kauną važiuoja į sostinę, aukštaičiams per Kauną tenka važiuoti norint aplankyti giminaičius dzūkus. Dažnai tai yra ir susitikimų vieta. Todėl norime, kad mūsų keleiviai ir miesto svečiai pajustų kalėdinę nuotaiką. Šiais metais įprastos dekoracijos bus papildytos ypatingomis šviečiančių žvaigždžių instaliacijomis, kurios, tikime, sukurs dar stipresnį didžiųjų metų švenčių pojūtį. Kauno autobusų stoties keleivių laukimo salėje yra sumontuoti individualios konstrukcijos šviestuvai, kurie simbolizuoja autobusų eismo kryptis. Papuošti kalėdinėmis žvaigždėmis, jie taps tarsi kelrodžiais, šviečiančiais kelionės orientyrais“, – sako Kauno autobusų stoties vadovė Laima Pakusienė.

Pasak stoties vadovės, Kauno autobusų stotis toje pačioje vietoje yra nuo 1936 metų. Atnaujinta autobusų stotis skaičiuoja jau 5-tus metus. Per tą laiką buvo įvertinta ne vienu svarbiu apdovanojimu: „Metų nekilnojamojo turto objektas”, „Didžiausia stotis Lietuvoje”, „Didžiausias laikrodis Lietuvoje”. Kauno autobusų stotyje organizuojamos parodos, koncertai, festivalių atidarymo renginiai.

Iki 2023 m. viešojo transporto parką papildys 22 nauji elektra varomi autobusai, kursuosiantys devyniais naujais maršrutais periferinėse Vilniaus teritorijose, kuriose šiuo metu viešasis transportas nevažiuoja – taip bendras viešojo transporto pasiekiamumo rodiklis Vilniuje sieks 92 proc.

Devyni nauji maršrutai per 2022–2023 m. numatyti Kriaučiūnuose, Platiniškėse, Pilaitėje, Rokantiškėse, Kryžiokų soduose, Visoriuose, Didžiuosiuose Gulbinuose, Mažuosiuose Gulbinuose, Riovonyse, Pavilnio soduose, Guriuose, Naujojoje Vilnioje, Ivaniškių soduose ir kt. Vietovės parinktos atsižvelgiant į gyventojų skaičių teritorijoje, miesto plėtros planus, taip pat siekiant skatinti darnesnį ir patogesnį judėjimą po miestą.

Su planuojamomis naujų maršrutų trasomis galima susipažinti čia: nauji viešojo transporto maršrutai Vilniuje.

Šią keleivių vežimo mažos talpos autobusais paslaugą teiks viešojo pirkimo konkurso Vilniuje laimėtojas – UAB „Kautra“. Vilniaus miesto savivaldybės administracija ir savivaldybės įmonė „Susisiekimo paslaugos“ su konkurso laimėtoju pasirašė trišalę keleivių vežimo viešųjų paslaugų teikimo sutartį 7-iems metams su galimybe ją pratęsti dar 3 metams.

„Gyventojų judumo poreikiai vis auga, todėl viešojo transporto paslaugų plėtra Vilniuje yra būtina. Ypač labiau nutolusiuose gyvenamuosiuose rajonuose, sodų bendrijose. Būtent iš čia link centro kasdien juda labai daug žmonių – esame paskaičiavę, kad šiuo metu galimybės važiuoti viešuoju transportu neturi apie 52 tūkst. gyventojų. Todėl naujai suplanuoti viešojo transporto maršrutai mažos talpos autobusais pagerins tiek gyvenimo, tiek judėjimo kokybę, mažins socialinę atskirtį“, – sako Vilniaus vicemeras Tomas Gulbinas.

Anot T. Gulbino, šių naujų maršrutų integracija į esamą sostinės viešojo transporto sistemą, padės gyventojams keisti keliavimo įpročius į darnesnius, skatins juos rinktis keliones autobusais, o elektra varomi autobusai mažins miesto transporto poveikį aplinkai bei miestiečių sveikatai.

Integravus naujus viešojo transporto maršrutus kartu bus tęsiamas Vilniaus viešojo transporto parko atnaujinimas ekologiškomis transporto priemonėmis.

„Malonu, kad ilgai laukti pokyčiai neaplenkia ir mūsų šalies, ypač sostinės. Elektrinis transportas skinasi kelią ir į mūsų miestų viešojo transporto sistemas. Šiame viešojo transporto konkurse vieninteliai iš visų dalyvių pateikėme pasiūlymą keleivius vežti elektra varomais autobusais. Matome daug iššūkių, bet džiaugiamės būdami vieni pirmųjų vežėjų elektriniais autobusais, kuris aptarnaus naujus Vilniaus maršrutus. Tikimės, kad „Kautros“ elektrinių autobusų įkrovimo infrastruktūros įrengimo pradžia duos gerą startą Vilniaus miesto savivaldybei toliau vystyti elektrinį miesto viešąjį transportą“, – pasakojo UAB „Kautra“ generalinis direktorius Linas Skardžiukas.

Naujausius maršrutus UAB „Kautra“ aptarnaus M2 arba M3 klasės elektriniais autobusais, talpinančiais po 22 vietas keleiviams. Jie atitinka aukščiausius aplinkosauginius reikalavimus, yra mažai taršūs.

Ruošiantis devynių naujų viešojo transporto maršrutų kursavimui, didžiojoje dalyje šių maršrutų trasų jau yra įrengtos saugios, patogios aikštelės keleiviams. Kitų metų pavasarį planuojama pradėti įrenginėti ir kitą infrastruktūrą – viešojo transporto laukimo paviljonus, suoliukus, šiukšliadėžes.

Vilniuje šiuo metu važiuoja virš 370 naujų autobusų ir troleibusų. Daugiau kaip 75 proc. autobusų sostinėje yra nauji, jų amžius siekia 1-5 metus.

Pagal Vilniaus viešojo transporto atnaujinimo strategiją iki 2030 m. siekiama, kad ne mažiau nei 55 proc. visų transporto priemonių sudarytų elektra, o dar 45 proc. alternatyviais degalais varomos.

SĮ „Susisiekimo paslaugos“ medžiaga.

Kauno autobusų stotyje eksponuojama buvusio „Tulpės“ kooperatyvo namo (1925, arch. Antanas Macijauskas) meninė interpretacija. 15 metrų ilgio ir virš 4 metrų aukščio kūrinys pavadinas „Fasadas“ – menininko iš Izraelio Shay Zilbermano darbas. Meno projektas tai vienas iš bandymų kūrybiškai pažvelgti į Kauno modernizmo architektūrą, susikurti savo santykį su miestą garsinančių istoriniu palikimu ir išryškinti charakteringus pastatų fasado elementus – linijas bei pamėginti pažaisti ir atskleisti kas slypi už jų.

Kūrinys bus eksponuojamas 2022 metais „Kaunas – Europos kultūros sostinė“ atidarymo metu. Meno projektas yra Kaune vykstančios modernizmo architektūros projekto „MoFu“ dalis. Meninė interpretacija matoma iš Kauno autobusų stoties išvykimo aikštelių bei laukimo salės.

Nuotraukos M. Plepio.

Vis daugiau kalbant apie naujas COVID-19 viruso atmainas bei per lėtai didėjantį šalies gyventojų imunizacijos lygiui, keleivinio transporto vežėjai skatina skiepytis ir komentuoja apie darbuotojų vakcinacijos, ir imunizacijos eigą.

Viešosios duomenų rinkmenos „Lietuvos statistika“ duomenimis¹, viena didžiausių šalies keleivinio transporto įmonių „Kautra“ turinti 625 darbuotojų ir aptarnaujanti per 200 tolimojo tarpmiestinio susisiekimo reisų, pasiekė 70% bendrą įmonės darbuotojų imunizacijos lygį. Tai yra pasiskiepijusių bei persirgusių koronavirusu darbuotojų dalis turinti imunitetą koronavirusui. Tuo tarpu pasiskiepijusių darbuotojų skaičius įmonėje viršija 60%.

„Matome bendrą imunitetą koronavirusui turinčių žmonių skaičių šalyje, kuris yra apie pusę visos šalies populiacijos. Skaičius nėra toks džiuginantis, kokio norėtųsi. Nuo to priklauso ne tik ne tik visų mūsų sveikata, bet ir tai, kokiomis sąlygomis gyvensime ir dirbsime likusius metus. Šiai dienai pasiskiepijusių įmonėje dalis vis auga. Negalime sau leisti sustoti, džiaugiuosi darbuotojų sąmoningumu ir pasiektu bendro imuniteto lygiu. Toliau skatiname ir sudarome visas sąlygas darbuotojams skiepytis ir tikimės, kad artėjantis ruduo nebus toks niūrus, koks buvo praeitas“, – pasakojo Kautros generalinis direktorius Linas Skardžiukas.

Keleivinio transporto vežėja imasi visų įmanomų prevencijos priemonių užtikrinti saugias keliones. Be to, nuo liepos 26 d. įmonės darbuotojai, kurie liks nesiskiepiję, turės pareigą testuotis kas 7-10 dienų ir pateikti tai įrodantį dokumentą. Įmonės atstovų teigimu, tai būtina priemonė norint saugiai tęsti veiklą.

1. Viešosios duomenų rinkmenos “Lietuvos statistika” duomenys.